Automobilio variklio stūmoklis yra vienas iš pagrindinių variklio elementų, kuris su stūmoklio žiedu, stūmoklio kaiščiu ir kitomis dalimis sudaro stūmoklių grupę, o cilindro galvutė ir tt kartu sudaro degimo kamerą, turi dujų jėgą ir perduoda jėgą į alkūninį veleną per stūmoklio kaištį ir strypus, kad būtų užbaigtas vidaus degimo variklio darbo procesas. Kadangi stūmoklis yra sunkioje darbo aplinkoje, esant dideliam greičiui, aukštam slėgiui ir aukštai temperatūrai, ir atsižvelgiant į sklandų ir patvarų variklio veikimą, reikia, kad stūmoklis būtų pakankamai stiprus ir standus, geras šilumos laidumas aukštas atsparumas karščiui, nedidelis plėtimosi koeficientas (mažas dydis ir formos pokyčiai), mažas santykinis tankis (lengvas svoris), atsparumas dilimui ir korozijai. Kadangi reikalavimai yra daug ir aukšti, o kai kurie reikalavimai prieštarauja vienas kitam, sunku rasti stūmoklio medžiagą, kuri visiškai atitiktų reikalavimus. Šiuolaikinis variklio stūmoklis paprastai yra pagamintas iš aliuminio lydinio, nes aliuminio lydinys turi nedidelį tankį, gerą šilumos laidumą, bet tuo pačiu metu turi santykinai didelį išplėtimo koeficientą, aukštos temperatūros stiprumas yra prastas trūkumas, šie trūkumai gali būti tik per pagrįstą konstrukcinį projektą, kad atitiktų naudojimo reikalavimus. Todėl, automobilių variklio kokybė, ne tik pamatyti medžiagų naudojimą, bet ir pamatyti dizaino racionalumą.
