Automobiliu prie variklio galios, ekonomiškumo, aplinkos apsaugos ir patikimumo reikalavimų, stūmoklis išsivystė į lengvų, stiprių naujų medžiagų rinkinį, specialios formos išorinio apskritimo kompozitinį paviršių, specialios formos kiaurymę ir kitos naujos technologijos viename iš aukštųjų technologijų produktų, kad būtų užtikrintas atsparumas stūmokliui, atsparumas dilimui, sklandi orientacija ir gera sandarinimo funkcija sumažina variklio trintį ir energijos nuostolius, mažina degalų sąnaudas, triukšmą ir emisijas. Kad atitiktų pirmiau minėtus funkcinius reikalavimus, išorinis stūmoklio ratas paprastai yra suprojektuotas į išorinį apskritimą (vidutiniškai išgaubta kintama elipsė), ty skerspjūvis, statmenas stūmoklio ašiai, yra elipsė arba modifikuota elipsė, ir elipsinis tankis keičiasi pagal tam tikrą įstatymą palei ašies kryptį (kaip parodyta 1 paveiksle), elipsinis tikslumas yra 0,005 mm, išorinis stūmoklio išilginio profilio kontūras yra didžiosios kvadratinės funkcijos tvirtinimo kreivė, o kontūro tikslumas yra 0,005 ~ 0,01 mm, ir norint pagerinti stūmoklio gebėjimą padidinti variklio kėlimo galią, didelio apkrovos stūmoklio kaištis paprastai yra suprojektuotas į mikro-kūginę arba teigiamą įtempimo paviršių (specialios formos kaištis). skylė), kiaurymių dydžio tikslumas iki IT4 lygio, kontūro tikslumas 0,003mm.
