1. Cilindro dangčio darbo sąlygos ir reikalavimai Cilindro dangtelį veikia mechaninės apkrovos, kurias sukelia dujų stiprumas ir tvirtinimo cilindro galvutės varžtai, taip pat susiduria su didelėmis šiluminėmis apkrovomis dėl sąlyčio su aukštos temperatūros dujomis. Siekiant užtikrinti gerą cilindro sandarumą, cilindro dangtis negali būti sugadintas, taip pat negali būti deformuojamas. Šiuo tikslu cilindro galvutė turi būti pakankamai tvirta ir standi.
Kad cilindro dangčio temperatūros pasiskirstymas būtų kuo vienodesnis, kad būtų išvengta terminių įtrūkimų tarp įleidimo ir išleidimo durų, cilindro dangtis turi būti gerai aušinamas.
2. Cilindro COVER medžiaga
Cilindro dangtelį paprastai lieja aukštos kokybės pilkojo ketaus arba lydinio ketaus, automobilio benzino variklis dažniausiai naudojamas aliuminio lydinio cilindro galvute.
3. Cilindro COVER konstrukcija Cilindro dangteliai yra dėžutės formos dalys su sudėtingomis konstrukcijomis. Jis yra apdirbtas su įleidimo ir išmetimo durų sėdynių angomis, vožtuvų kateterio angomis, uždegimo žvakės tvirtinimo angomis (benzininiais varikliais) arba purkštuvo tvirtinimo angomis (dyzeliniais varikliais). Cilindro galvutė taip pat liejama kaip vandens įvorės, įleidimo ir išmetimo kanalo dalis bei degimo kamera arba degimo kamera.
Jei skirstomasis velenas yra sumontuotas ant cilindro dangtelio, cilindro dangtis taip pat yra apdirbtas su skirstomojo veleno guolio anga arba skirstomojo veleno sėdyne ir jos tepimo alyvos kanalu. Vandeniu aušinamo variklio cilindro dangtelyje yra 3 rūšių struktūrinės formos, monolitinis, bloko tipas ir monomeras. Kelių cilindrų variklyje, kuriame visi cilindrai turi cilindro dangtelį, cilindro dangtelis vadinamas monolitiniu cilindro dangteliu, ir jei kiekvienas balionas yra padengtas vienu ar trimis cilindrais, cilindro galvutė yra bloko cilindro dangtelis, ir jei kiekvienas uždengtas cilindras, tai yra monolitinė cilindro galvutė. Oro aušinami varikliai yra monolitiniai cilindrų galvutės.
